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　　現如今大家越來越重視城市的規劃，尤其是膜結構停車棚，以其獨特的優勢在城市規劃中擔當著重要的作用，該車棚給大家帶來諸多便利的同時，它的粘合方法又有哪幾種呢？
　　1、膜結構停車棚紉粘合：
　　這是一種結實的粘合辦法，可是縫紉線簡略被損壞。縫紉粘合通常是與熱合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯長絲織物上，以期獲得更大的強度，假如在戶外運用，縫紉粘合還要用PVC掩蓋物加以保護。縫紉粘合不適用于PTFE涂覆玻璃纖維織物，和其它一切脆性布基的資料。
　　2、膜結構停車棚熱合粘合：
　　熱焊接是加熱粘合縫，并使織物上層的涂層熔融，然后施加壓力并使粘合縫冷卻。能夠經過向膜材吹熱空氣，或許讓膜材觸摸加熱物件，或許經過高頻電磁波，使得膜材取得相應的熱量。
　　熱和粘合運用于PVC涂覆聚酯長絲織物和PTFE涂覆玻璃纖維織物。而關于PTFE涂覆玻璃纖維織物來說，因為PTFE不能自己熱熔，就需要在內層選用一種不一樣的資料。
　　3、膜結構停車棚機械粘合：
　　盡管縫紉和熱合已經大量使用于膜材加工車間，可是機械粘合有時也會使用。機械粘合通常有三種形式：
　　a.在兩個膜片的邊際埋繩，并在兩個膜片的重疊方位夾上夾板。這種夾板請求不接連，而且能夠移動。
　　b.在兩個膜片的邊際埋繩，并將兩條埋繩嵌入有兩個開口的（象橫放著的啞鈴）鋁夾板中。鋁夾板也是不接連的。這種粘合辦法的防水性能比頭一種要差。
　　c.較為簡略的一種辦法是將許多膜片排成一排并加以固定。這是較簡略且較為迅速地安裝辦法，但不能做到防水。
　　這就是膜結構停車棚的三種粘合方法，分別從車棚的紉粘合、熱合粘合以及機械粘合三方面闡述了該車棚的粘合方法，再了解了以上內容后希望大家以后能夠更好的使用膜結構，使其充分發揮出美觀、便利等等作用。
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