1.深圳市千瑜汽車文化傳播有限公司賽車體驗(yàn)擁有多條現(xiàn)代化生產(chǎn)線,常年生產(chǎn)賽車、賽車、賽車等產(chǎn)品。公司嚴(yán)遵“誠(chéng)信、品質(zhì)、服務(wù)”的企業(yè)宗旨,貫徹“質(zhì)量?jī)?yōu)先、服務(wù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念,奮力開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。
2.近年來,深圳市千瑜汽車文化傳播有限公司致力于賽車與賽車的產(chǎn)品研發(fā),為廣大用戶提供賽車俱樂部規(guī)格全超優(yōu)惠、模擬賽車廠家直銷、售前服務(wù)質(zhì)量好的賽車模擬器、三屏賽車的商家、穩(wěn)定的賽車模擬器、放心的賽車體驗(yàn)的服務(wù)。
延伸拓展
產(chǎn)品詳情:賽車俱樂部最獨(dú)特的地方是它的8字型模式。它由許多不同形式的彎路和直路所構(gòu)成。因此它為賽車提供了順時(shí)針和逆時(shí)針的動(dòng)向。賽車俱樂部普遍會(huì)采用軟級(jí)或中級(jí)的調(diào)校,懸掛則一般會(huì)調(diào)校得比較硬,以應(yīng)付一些賽道上的一些凹凸位,不過整體來說賽道都是平滑的。總體來說鈴鹿賽道對(duì)于車手的要求很高,它是一條考驗(yàn)車手技術(shù)的賽道,彎道也相對(duì)較多。可以說鈴鹿賽道是一條高速賽道,不過它的超車點(diǎn)很多,不少F1車手都很喜歡這條賽道。邁克爾-舒馬赫曾經(jīng)在日本5次稱雄,對(duì)于鈴鹿邁克爾-舒馬赫也十分的喜歡,因?yàn)橐酝@都是每年F1比賽的**一站。賽車俱樂部賽道特性:鈴鹿賽道以混合的高速和低速?gòu)澖锹劽俣阮H高需要有強(qiáng)大的馬力輸出,高速?gòu)澋廊缢蛊漳幔⊿poon)和130R(130R)也是這個(gè)賽道的一大特色。在這個(gè)8字形的賽道提供了順時(shí)針與反時(shí)針的彎道。起跑直線是屬于下坡,這表示起跑的優(yōu)劣相當(dāng)重要,一個(gè)起跑失誤可能就會(huì)損失好幾個(gè)排位。**彎角是一個(gè)5檔時(shí)速230的彎,但彎道的后半段角度變得比較急,所以必須將降到3檔速度要減到150。之后是一個(gè)左-右-左的S彎,通常前兩段車手都會(huì)以4檔通過,**一段則必須降到3檔160。在賽車俱樂部鄧樂普(Dunlop)彎要過得漂亮,則車輛的平衡性非常重要,彈跳和轉(zhuǎn)向不足都會(huì)讓賽車偏離路線,甚至撞上輪胎墻。德格尼爾(Degner)彎是一個(gè)越來越急的彎,前半段速度還可達(dá)185,后半段的速度則要降到甚至降到2檔,出彎后加速性非常的重要,到發(fā)夾彎之前速度可達(dá)270。重踩剎車將速度降到60退2檔,過了發(fā)夾彎之后的大彎角,在彎道中可持續(xù)加速到290,減速退3檔進(jìn)入(Spoon)彎,以170入彎但出彎時(shí)速度會(huì)降到145。出彎后來到全場(chǎng)**的路段,速度可達(dá)320,稍稍減速后以280通過130R彎角。出彎加速后來到減速?gòu)澋溃俣缺仨毥档?5,這是一個(gè)超車的時(shí)機(jī)點(diǎn),通過之后則是全油門進(jìn)入直線完成一圈。
3.面向未來,深圳市千瑜汽車文化傳播有限公司將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)地創(chuàng)造高性價(jià)比的賽車產(chǎn)品,**提升賽車的質(zhì)量效益,**提升管理水平,**提升Maxhaust品牌形象,推進(jìn)Maxhaust做強(qiáng)做優(yōu)做大。了解更多公司服務(wù)詳情咨詢,請(qǐng)撥打熱線:0755-32959780,或訪問我們的官網(wǎng):www.maxhaustchina.com
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