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俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。

實際上，懂行的人才知道，火車真想跑得快，鐵軌匹配度最為講究。

2010年9月，滬杭高鐵動車組試運行跑出416.8km/h，刷新了高鐵運營線試驗速度世界記錄。同年12月，京滬高鐵先導段（棗莊至蚌埠南）試運行跑出486.1km/h世界**速，這一記錄至今仍未被打破，這傲人的成績與精準目標軌廓打磨施工技術密不可分。

鋼軌打磨車車體下部的96個金剛石磨頭，通過高精度參數調整，可以從不同角度對“患病”的軌道予以“診治”。在打磨車離去之后，留下的是“光帶”锃亮、光滑平整的鐵軌，從而保證了高鐵及相關鐵路列車的安全平穩高速運行。

TRIZ思維方法--金魚法

當前打磨車工作時存在的問題：

鋼與鋼之間的碰撞摩擦，火星飛濺，鐵屑粉塵不可避免。

作業后飛揚起來的鐵屑黏住了車體，長期如此留下的痕跡，哪怕是用上高壓吹風槍，也難以去除。

且飛濺的鐵屑溫度較高，非常容易飛濺到鐵軌兩邊的草叢中引發火災或者燒毀線路。

TRIZ思維方法--金魚法

我們嘗試利用金魚法解決此問題：

1.針對我們存在的問題提出一個異想天開的解決方案。打磨必然產生鐵屑，到處亂飛的高溫的鐵屑導致了火災的發生，如果我們有一個盒子可以收集所有打磨出來的鐵屑就好了。

2.將解決方案分為兩個部分現實部分與非現實部分。現實部分在于我們可以制作一個鐵質的盒子，非現實部分在于鐵屑并不會自動跑進盒子里去。

3.解釋非現實部分為何不可行。鐵軌在使用過程中會有不同的損傷點，凸起高度可能不同，且打磨刀的角度也不同，因此無法準確捕捉到所有碎屑的飛行軌跡，因此也無法隨之調整收集盒的角度。

4.找出那些條件下想法的非現實部分可以變為現實。

1）如果所有打磨點損傷完全一致，那么打磨刀高度角度都一致，飛濺鐵屑的飛行軌跡一致，那么非現實部分就變為現實；

2）如果高速圖像識別技術可以準確捕捉到所有的碎屑（或者可以引起火災較大的碎屑）的移動軌跡，且盒子可以迅速捕捉到飛濺的鐵屑，那么非現實部分就變為現實；

3）盒子足夠大，可以覆蓋到所有鐵屑可能的飛行軌跡，那么無論鐵屑怎么飛都會進入到盒子內。

5.檢查系統、超系統、子系統中的資源能否提供此類條件。

對于**點，打磨點的高度位置均不受控制，很難實現完全一致，系統超系統中并沒有可以利用的資源；

對于第二點，對于技術要求非常高，目前系統也沒有可以利用的資源；

對于第三點，做一個很大的盒子，由于打磨車本身有很大的承重能力與空間，因此適合收集盒的安裝，但是軌道車距離地面高度有限，此為一個限制條件。

6.如果能，則可定義相關想法，即應怎樣對情境加以改變，才能實現想法的看似不可行的部分。將這一新想法與初始想法的可行部分，組合為可行的解決方案構想。針對第三點，盒子足夠大是需要覆蓋所有碎屑可能飛行的軌跡，同時將其引導進入收集盒內，但是由于底部空間限制，鋼制的鐵盒有可能與地面凸起發生碰撞，我們需要一種柔性的可以阻擋鐵屑飛濺的“盒子“，受此啟發采用”水簾“盒子進行阻擋，其示意圖如下圖所示。在鐵屑飛濺的路徑上密閉排列高壓噴嘴，在打磨機構工作時，高壓噴嘴噴射水簾阻擋鐵屑飛濺，使其能夠順著水流方向流到收集裝置，其中廢水經過過濾可以再次使用。即使有高速廢屑**水簾也經過冷水降溫，而不至于引起火災。

TRIZ思維方法--金魚法

總結

金魚法的核心為大膽假設、科學求證，這恰恰又是進行科研工作的必要環節，因此對金魚法的使用在進行研究發明中是相對頻繁的。也許金魚法并不是每次都會給我們提供一個非常**的解決方案，但是它**改變了我們的思考方式，使我們能夠跳脫出固有的結構設計思維。

資訊來源：https://www.lxgmgl.com/TRIZ/3312.html