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　　大同博源汽車音響成立于2010年5月，經營面積120平米。博源于2014年開始主營汽車音響改裝，汽車隔音工程、汽車導航等電子產品，博源是大同美國強生太陽膜授權店，更是大同市***的汽車音響改裝店之一，代理品牌：丹麥丹拿、德國伊頓、美國霸克、中道隔音；經營品牌：意大利TEC、美國ARC等。
　　博源汽車音響積極引進先進的改裝技術，與全國各大改裝店深度交流，為廣大大同市車友奉上**的車居生活尊旨。享受生活，從音響改裝開始。
　　經營品牌：先鋒、阿爾派、丹拿、霸克、伊頓、ARC、卡仕達、飛歌、雷歌、中道等。



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　　地址：山西省大同市礦區瑞旺園22號商鋪



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　　汽車音響改裝中功放功率和揚聲器承載功率關系
　　行家都說功放的功率比喇叭的承載功率大三分之一或者大一倍最合適，我認為是因器材而定，大音圈、低靈敏度的喇叭特別吃功率，如果最終信號經功放放大驅動喇叭時，各種損耗已經被分散的差不多了！
　　主機的輸出信號頻率都是平衡的，線型都很好，經過信號線進入功放就已經開始不完整了，這就是為什么選擇好的信號線了，因為信號線的損害直接影響功放的正常發揮，試想，上游的水質差，下游再過濾也彌補不回來，所以說，這就是在上游的DSP處理器火的原因所在，因為處理器里有均衡器功能。
　　大家都知道，在功放的解析力一樣的情況下，功率越大，價格越昂貴，昂貴的原因有很多，頻率的放大倍率一致是一臺**的功放關鍵，這個在做工時的精準上至關重要，發飄的主要原因就是每個頻段的放大倍率。
　　德國布萊克斯的功放貴就貴在頻率一致，讓發燒友愛恨交加，愛是喜歡，恨是沒有能力購買，所以說，不是每個品牌，燒友們能消費的起的，問題又來了，很多功放不能把每個頻段放大一致，這個就需要均衡器了。如果看官財大氣粗，說能消費得起昂貴的功放，是不是可以不需要處理器了？別急，咱們繼續向下游走。
　　很多音響愛好者都重視信號線，把喇叭線忽視了，這是不對的，喇叭線是負責把功放放大信號輸送給喇叭，肯定重要了，再好的喇叭線都不可能無損的傳輸給喇叭，嚴格的說，均衡器就可以把衰減的信號彌補回來。
　　按照民用音響的理論，喇叭是**環節了，越好的喇叭，細節還原越豐富，好多品牌的喇叭都是**端的名氣大，為什么？直說了就是細節豐富，但是又有多少燒友能消費得起？這時候可能又有土豪看官說了，我能消費得起，是不是不要處理器了，我喜歡原汁原味！別急，接著看，你就有答案了！
　　就算以上的問題都沒有，各位，把門子內飾版裝上以后，揚聲器做功的時候，聲音傳播必然受阻，土豪，你的豪車原因讓割門板嗎？這個時候調音師還是需要均衡器來調音！
　　為了享受美妙的音樂，有很多人選擇割門板，**的關鍵是：每一段頻率的活躍度都不是一樣，活躍的那段頻率，自然就多了，不活躍的，自然就成谷了，聲音肯定就不好聽了，這種情況和車廂的幾何圖形以及安裝位置有很大的關系，這時候，還是需要均衡器來修正，說了這么多，就是要說明這篇帖子的主題。
　　看官們請看這張圖片，這是我在鄭州調音后截圖的圖片，在使用均衡器的時候，盡量用減法去修正EQ，主機的信號進入處理器信號是完整的，因為上述哪些環節，最終聽到的不完整聲音要從上游做調整，這是**的途徑，主機的信號越強，聲音越好聽，這是因為在功放的**放大范圍內，如果信號弱，想要達到人耳聽音舒適度，就要把主機或者功放增益放大，功放增益也要科學的匹配，不是你說多大就多大，如果想按自己的要求去匹配，所有瑕疵都會暴露出來，包括低噪。
　　說了這么多，要說的是，主機信號再經過處理器的EQ修正后，信號已經慘不忍睹，這時候，我們在配單子的時候計算的功率就有點力不從心了！所以說，我認為，低靈敏度，大功率的喇叭，功放的功率，越大越好。
　　功率大，價格就高，預算就上去了，要合理的配單子，合理的安裝、合理的調音，給燒友**程度的收獲，需要我們繼續的探索。


資訊來源：朔州汽車音響主機報價【推薦博源】