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作為一種有用的過濾介質，過濾紙已被廣泛地用于各個領域。根據組成濾紙的纖維品種不同，過濾紙的功用、用處也不一樣，有用于一般場合的一般濾紙，用于高溫下的的玻璃纖維濾紙，也有超凈用聚丙烯濾紙等。

濾紙結構是由纖維和通道組成的迷宮式結構，這種結構加**體中伴生的物理力一起構成過濾紙的過濾功用。其過濾機理如下：

1.直接捕獲或接攔截

在此過程中，有人誤以為它是構成過濾的僅有要素，認為污物顆粒被阻撓在流入面外表或迷宮中只是是由于它們比孔徑大的原因。其實不然，還有：

2.吸附

當被過濾的流體經過迷宮時，盡管有些顆粒的直徑遠比孔徑小，但在靜電吸引力的效果下也將這些小顆粒吸附到濾紙上。故此，有的濾材有制造過程中專門加上靜電。

3.沖擊陷入

在此過程中，由于流速的聯系，顆粒直接墮入濾紙纖維的外表而非滯留在濾紙孔隙中，而且被吸附力和流體的活動力堅持在其上面，從而也阻攔住一些較小的顆粒。

4.過濾結塊

跟著污物顆粒在濾紙外表上的不斷積累，其自身構成一種過濾層，從而在大顆粒之間的孔隙中捕獲更小的顆粒，跟著顆粒的不斷增加，阻力也不斷接連加，直到最終徹底堵死或到達壓差。

濾紙出產，說起來很簡單，無非是多種纖維在水基粘結劑中浸泡使其徹底分散開來，然后在絲網上構成嚴密接合的連接紙卷，經過枯燥、浸膠、再烘干到達可接受的濕度水平。但實際上制造**的濾紙，堅持批與批，卷與卷乃至年與年之間的功用的共同，就會要求其分量、疏松度、透氣性、強度等改變規模很窄。

過濾器中的濾材有必要防止過濾體系被有害顆粒所損壞，一起又答應滿足的流體經過，以防止在泵、作功筒、燃燒室中產生空穴。理論上**的過濾器應當濾除**的污染顆粒，而又供給始終如一的透氣性等。但實際上這是不可能的。

濾紙的設計有必要盡**努力在各項指標中求得平衡，以有用維護需過濾的體系。而機油濾清器對濾紙的要求會比空氣濾清器更高，主要由于在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發作相應改動，這會影響到機油的過濾流量。

優質機油濾清器的濾紙能夠在劇烈的溫度改變下，既要過濾雜質，又要確保滿足的流量。如果運用低價格的濾紙制造濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾功率低，不能將對發動機有害的雜質進行有用濾除，就會形成發動機過早磨損。而Monbow曼寶濾清器產品全系選用原裝濾材，過濾精度更高，更有用維護發動機。

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