復(fù)合材料的概念是指一種材料不能滿足使用要求,需要由兩種或兩種以上的材料復(fù)合在一起,組成另一
種能滿足人們要求的材料,即復(fù)合材料。例如,單一種玻璃纖維,盡管強(qiáng)度很高,但纖維間是松散的,只能
接受拉力,不能接受曲折、剪切和壓應(yīng)力,還不易做成固定的幾何形狀,是松軟體。如果用合成樹(shù)脂把它們
粘合在一起,可以做成各種具有固定形狀的堅(jiān)固制品,既能接受拉應(yīng)力,又可接受曲折、緊縮和剪切應(yīng)力。
這就組成了玻璃纖維增強(qiáng)的塑料基復(fù)合材料。因?yàn)槠鋸?qiáng)度相當(dāng)于鋼材,又含有玻璃組分,也具有玻璃那樣的
色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等功能,象玻璃那樣。
歷史上形成了這個(gè)通俗易懂的稱號(hào)“玻璃鋼”。
這個(gè)名詞是由原國(guó)家建筑材料工業(yè)部部長(zhǎng)賴際發(fā)同志于1958 年提出的,由建材系統(tǒng)擴(kuò)至全國(guó)。玻璃鋼的含義
就是指玻璃纖維作增強(qiáng)材料、合成樹(shù)脂作粘結(jié)劑的增強(qiáng)塑料,國(guó)外稱玻璃纖維增強(qiáng)塑料。跟著我國(guó)玻璃鋼工
作的開(kāi)展,作為塑料基的增強(qiáng)材料,已由玻璃纖維擴(kuò)大到碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、氧化鋁纖維和碳化硅
纖維等,無(wú)疑地,這些新型纖維制成的增強(qiáng)塑料,是一些高功能的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料,再用玻璃鋼這個(gè)俗稱
就無(wú)法概括了。考慮到歷史的由來(lái)和開(kāi)展,一般選用玻璃鋼復(fù)合材料,這樣一個(gè)稱號(hào)就較**了。
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飛機(jī)輪胎是飛機(jī)持續(xù)適航和可靠性的重要部件,本文應(yīng)用FMEA失效模式分析工具淺談系統(tǒng)分析失效模型,加深對(duì)輪胎檢查和維護(hù)的敬畏之心,責(zé)任之心。
FMEAFailureModeandEffectsAnalysis是ISO/TS16949的5大工具之一,用作失效預(yù)防措施工具,其目的是發(fā)現(xiàn)、評(píng)估產(chǎn)品/過(guò)程中潛在的失效及其后果;找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。
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由于戶外惡劣天氣對(duì)AGV位置檢測(cè)的影響,導(dǎo)致AGV導(dǎo)航系統(tǒng)的位置、轉(zhuǎn)向控制組件無(wú)法根據(jù)AGV目標(biāo)設(shè)定位置與檢測(cè)位置的偏差來(lái)引導(dǎo)AGV的自動(dòng)行走,以使其最終達(dá)到目標(biāo)設(shè)定位置。
針對(duì)以上裝置和導(dǎo)航系統(tǒng)上出現(xiàn)的技術(shù)難題,借助于TRIZ知識(shí)庫(kù)和創(chuàng)新原理的實(shí)際運(yùn)用,本文得出了以下適合戶外工業(yè)場(chǎng)合應(yīng)用的AGV導(dǎo)航系統(tǒng)方案
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2.產(chǎn)品的基本參數(shù)
詳細(xì)說(shuō)明眾所周知在我國(guó)化工領(lǐng)域各種產(chǎn)品的檢驗(yàn)和測(cè)量之中必須要采用...選在線做思維導(dǎo)圖,就來(lái)小棕熊科技這里,有1.深圳市小棕熊科技有限公司以下簡(jiǎn)稱小棕熊科技,成立于2016-09-30,是中國(guó)較早的在線思維導(dǎo)圖軟件公司。深圳市小棕熊科技有限公司總部位于廣東省廣東省,在廣東省廣東省分別設(shè)立了子公司,現(xiàn)有員工5-10人,其中專業(yè)App工具人員近5-10人。
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