近日，一則貨運新聞沖上了熱搜：
日前，有卡友反映，沿G229行駛，在哈爾濱境內，沿路有提示70公里/小時的限速標志，經過村莊前突然出現30公里/小時的限速標志，期間還有60公里/小時限速標志，半個小時內，限速值多次從30公里變到70公里，司機只能不斷通過踩油門和剎車變換車速。
經常走這條道路的卡友金師傅說：“忽高忽低的速度，不僅讓車輛扣分和罰款，更帶來了極大的安全隱患。”
在高速開車經常會經歷“斷崖式降速”和“忽高忽低式限速”，不過這些限速亂象或將到頭。日前，對于此類限速問題，做出回應：重點解決高速限速忽高忽低問題！
統一、規范全國限速標志限速標志對駕駛員安全行車，起到重要指引作用。但在現實中，卻存在著標志過多、混亂、不清晰、不醒目等不規范情況，影響駕駛。對此，日前發布了《公路限速標志設計規范》公告，將進一步規范全國限速標志設計，自2020年底起實行，大量不合理的限速標志將會面臨拆除。
在未來，限速標志將會切合實際交通狀況、沿線設施等情況，做到科學設置，向使用者提供正確、及時的信息，實現一目了然。通過限速標志及其他標志的引導，順利、快捷地抵達目的地。
為了持續推進高速公路行業標準化工作，除了規范限速標志、拆除不合理限速標志，多地也推出關于高速限速的改革，其中就包括提高限速值、對部分輕微超速違章行為免扣分罰款。
提高限速值重點解決限速“忽高忽低”
湖北：68條高速提高限速值
全省大部分高速公路開始提速，限速視情提高10~20km/小時，對原限速值100km/小時路段，原則上提高至110km/小時；對原限速值110km/小時路段，原則上提高至120km/小時。
甘肅：兼顧安全與效率，實行“提低限高”
高速公路隧道按設計速度80km/h設定限速，小客車速度120km/h，速度60km/h；其他機動車速度100km/h，速度60km/h。
廣東：測速點前設置提示牌，提高限速值
廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路局部路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h；規定固定測速點位置必須在前方500米至1000米處豎立告示牌，公開告知；同一輛機動車在同一路段同一行駛方向，被固定或流動測速設備記錄有多次超速違法行為的，原則上只處一次罰款。
山西：重點解決斷崖式、隱蔽式不合理限速
完成全省隧道及重點路段限速標志整改工作。并完成全省高速公路、一級國省干線公路限速標志的整改完善，且重點解決“斷崖式”、“隱蔽式”等不合理的限速問題。
資訊來源：公眾號
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