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KBK 雙梁懸掛起重機由KBK標準組件組成，其特點有自重輕、結(jié)構(gòu)尺寸合理，另外，柔性可擺動軌道懸掛裝置可**吸收起重機在起制動時引起的水平方向沖擊載荷，KBK雙梁懸掛起重機甚至可以安裝在輕鋼結(jié)構(gòu)廠房內(nèi)。 起升高度高 由于起升葫蘆被懸掛在兩個KBK主梁之間的小車架上，因此雙梁起重機可以提供比單梁起重機更高的提升空間。 跨距大 KBK 雙梁懸掛起重機可以多軌道懸掛，從而實現(xiàn)了**的跨度，以覆蓋更大的倉儲及生產(chǎn)區(qū)域，起重機可以輕松地用手移動，然而當起重機軌道的跨距大于6m,起重機載荷超過500kg時，我們建議用電動摩擦輪驅(qū)動行走方案。 由KBK標準組件組成的懸掛式單軌吊**地實現(xiàn)了物料的線性空中輸送。 KBK懸掛式單軌吊應用廣泛、功能出眾。 由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置，以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求。 將物料過渡到單梁起重機上 通過KBK鎖緊裝置可以實現(xiàn)物料在單軌吊和單梁懸掛起重機之間的過渡。 理想的設(shè)備運送裝置 KBK軌道系統(tǒng)也可以用來制作帶平衡配重的監(jiān)測裝置、氣動和電動工具等的設(shè)備支架，還可以用來制作起重機和其他移動式設(shè)備的供電引線裝置。 輸送液體和氣體 電纜小車可以用來作為輸送液體和氣體的軟管的懸掛裝置。 昂瑪KBK 懸掛式單軌吊的設(shè)計 KBK 單軌吊的走向布置靈活：從簡單的、手動控制的直線軌道，直至具有大量分支的、半自動和全自動化控制的環(huán)形軌道。 龍門吊價格因素 舉個最簡單的涂裝來說。路邊隨便逮個雜工只噴涂一道低擋底漆，三四十元/噸的包干價，兩個人配合得當3、4天可以搞定80-100噸。連上油漆費絕不超過80元/噸。如果照正規(guī)工序，除銹、清渣，修補2底2面來說，200元/噸下不來，搞好點的油漆接近230/噸。 說明:本因素是最隱形的價格因素，隨便偷點工可以偷出以萬來算的數(shù)。但本因素直接影響后期使用，咬邊，咬齒，跳軌等就是這個時候落下的病根。間接的造成配件不耐用，大量維修，反復維修的后果。我親眼看見一個10來萬的門吊使用12個月修了11萬，此事**真實，有不信的我可以帶他去自己看看（不是我造的喔，不準瞎想）。 3 配件因素（采購），現(xiàn)在從下往上數(shù)，輪子，軸，軸承，減速機，制動電機，滑輪組，鋼繩，卷揚機，配線，配電等10來種大大小小的配件，任何一個配件環(huán)節(jié)都可以導致門吊出事。但現(xiàn)實中以萬元來計數(shù)的配件卻天差地別，沒有一雙火眼金睛識不可以的。價格差從30%～250%等等不一。 起重機發(fā)生脫軌的處理 起重機發(fā)生脫軌掉道的事故，不僅會給起重機帶來很大的損壞，嚴重時還會造成人員傷亡。為防止起重機脫軌掉道引起故障與事故，必須要掌握起重機發(fā)生掉道的原因。 據(jù)了解，起重機發(fā)生掉道的原因兩種有：車輪軸承的軸向間隙太大，導致車輪沒有準確的定位。車輪在突然因素影響下，發(fā)生水平偏斜，水平偏斜變大，會導致橋吊嚴重傾斜運轉(zhuǎn)，因此發(fā)生了脫軌軌、掉道。 當車輪軸承的軸向間隙太大，要將車輪撬向一側(cè)，在另一側(cè)打開軸承箱蓋，把軸承外圈往里面挪動。如果車輪無軸向間隙還可以慢慢轉(zhuǎn)動的時，衡量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，來決定加墊的高度。而在衡量主動輪軸承間隙時，要把主動輪和傳動軸分開。 按照車輪的對角線、跨度等要素抉擇要加墊的位置。

陳桂娟
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