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蝸輪蝸桿減速機(jī)的自鎖功能：有時(shí)某種特殊應(yīng)用需要減速機(jī)**可逆轉(zhuǎn)性，相反有時(shí)需要不可逆轉(zhuǎn)性，在此說(shuō)明關(guān)于自鎖特性。 它的轉(zhuǎn)變?nèi)�決于以下數(shù)據(jù)：螺旋角r，加工精度，蝸桿的頭數(shù)（蝸輪齒數(shù)就是由蝸桿頭數(shù)乘以速比得出），模數(shù)。 自鎖通俗講就是靜止情況下無(wú)法反轉(zhuǎn)。 **的螺旋角就能有**的效率，同時(shí)自鎖性能就越低；螺旋角越小，效率越低，同樣，自鎖性能越好。 螺旋角大于200時(shí)完全不能自鎖；螺旋角300-200時(shí)自鎖不穩(wěn)定；小于300條件下能達(dá)到**自鎖（動(dòng)態(tài)和靜態(tài)）。 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及其原因 1.減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提**率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。 2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。 3.傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。 4.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。 （1）確定蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)；蝸桿頭數(shù)一般為z1=1~4，常用z1=1~2選擇時(shí)除了考慮傳動(dòng)比的要求外，還要考慮效率、自鎖和制造等因素。如從提**率的觀點(diǎn)看，頭數(shù)越多，效率越高。從自鎖觀點(diǎn)看，就只能選擇單頭的。從制造的觀點(diǎn)來(lái)看，蝸輪蝸桿減速機(jī) 蝸桿頭數(shù)越多，制造越困難。因此在選擇蝸桿頭數(shù)時(shí)，要**分析上述因素。一般來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力傳動(dòng)中，當(dāng)主要問(wèn)題是提**率時(shí)，采用多頭蝸桿減速機(jī)；當(dāng)提高精度（如分度蝸桿）、自鎖性好或要求降低數(shù)比較大是主要矛盾時(shí)，采用單頭蝸輪減速機(jī)。 蝸輪齒數(shù)，一般為z2=27~80。小于27會(huì)產(chǎn)生根切；大于80，會(huì)使蝸輪直徑和體積過(guò)大，蝸桿長(zhǎng)度增加，容易變形。 現(xiàn)成蝸輪的z2=50傳動(dòng)比i=50，蝸桿頭數(shù)Z1=1。 （2）確定蝸輪蝸桿減速機(jī) 齒數(shù)；蝸輪齒數(shù)的選擇，除了考慮傳動(dòng)比的要求外，還要考慮最小齒數(shù)的限制。最小齒數(shù)的限制與齒輪加工方法有關(guān)，如用滾齒刀為避免根切，齒數(shù)不得小于17，一般設(shè)計(jì)中常采取z最小=18~20。

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