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汽液兩相流疏水器是應用“兩相流理論”“控制流體理論”開發的新一代節能環保產品，在火力發電機組運行中，為了提高蒸汽系統的效率和保證蒸汽設備的安全和經濟運行，應當盡可能地提高蒸汽的品質。然而實際的蒸汽系統中經常會有凝結水及空氣的存在，影響蒸汽系統的效率及安全。我們應當設法經常地、及時地將蒸汽中的凝結水及空氣（包括其他不可凝氣體）排出來，挖掘在用設備潛力，達到節能增效的目的。在這方面國內與國外的差距是非常大的，我國從日本三菱、日立公司進口的機組中每臺機組約有200多只蒸汽自動疏水器，歐美機組包括俄羅斯機組也都有較多的疏水器。而國產同類機組幾乎很難找到一只疏水器，在一些凝結水較多的部位采用截止閥疏水，并規定一定的時間間隔去人為操作閥門啟閉。因為無法判斷凝結水的具體情況，一般不是造成凝結水的積存就是造成蒸汽的浪費。差別為什么如此懸殊？這與日本缺乏能源資源是有關系的，以日本火電機組為例與國產機組比較，我們發現主要有以下兩個原因：
　　1.1與國家的能源政策和觀念有關
　　日本因為缺乏能源資源，能源的危機感促使日本在各個領域里都極為重視節能降耗。疏水器屬于節能產品，因此不僅其疏水器技術**于歐美國家，疏水器在蒸汽系統上的應用也是最廣泛、數量最多的（例如河北省三河發電廠兩臺三菱300MW級機組總共裝置了近五百只疏水器），政府在疏水器之類節能產品的應用上都有具體的鼓勵政策，能源的危機感促使日本在各個領域里都極為重視節能降耗工作，其節能技術在世界上是處于**地位的。
　　我國以往的觀念是“地大物博”、“物產豐富”，雖然在扭轉這種觀念，人們對節能逐漸有了新的認識。但火電廠長期以來只注意安全生產，忽略經濟運行，致使對節能工作重視的不夠，象疏水器這樣的小東西更是無人問津。
　　1.2疏水器性能的認識不到位
　　國內相當一部分人認為“疏水器裝的越多泄漏點越多”。我們曾發現有的電廠把許多疏水器拆下并將疏水管口封死，原因是疏水器的泄漏已經影響了出力。因此有些電廠寧可用截止閥或球閥來代替疏水器，謔稱自動疏水器是“自動漏水器”，所以國產機組應用自動疏水器較少

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