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上海悍馬一級預應力碳纖維板廠家*碳板廠家直銷*悍馬供

5日，2017世界交通運輸大會在京開幕。本次大會以“創新** 綠色融合”為主題，匯聚數千交通運輸領域專家學者，分別聚焦“一帶一路”交通互聯互通、高鐵技術、未來交通、世界長大橋梁發展、智能交通、共享經濟與綠色出行等交通運輸領域熱點問題展開研討。
世界交通運輸大會是繼世界機器人大會、世界生命科學大會以后，中國科協舉辦的又一個重要的國際學術會議，是中國科協圍繞世界科技發展的前沿、經濟社會發展的需求，服務創新驅動發展重大戰略部署的重要舉措。
隨著加固改造行業的發展，基本的小加固現有的加固材料都能夠滿足了，于是，新的問題出現了。對于目前的加固行業來說問題不少，小悍暫且列舉幾個共通的：
1.新技術新材料少，可選擇的加固方案少？
2.傳統的碳纖維加固有局限性，不能百分百發揮性能？
3.碳纖維加固效果大打折扣？
4.既不想用碳纖維加固，又不好用混凝土加固？
這些問題確實限制了加固改造的發展，真的沒有辦法解決嗎？當然不是。通過對市場、實際工程的深入調研，悍馬近年來創新發展了新的加固技術---悍馬預應力碳板加固技術。針對前面提到的加固問題，它能怎么解決？
1.以往針對橋梁加固沒有好的方法技術，使用碳纖維總是力不從心，悍馬預應力碳板通過強大張拉，對橋梁產生的病害能夠很好的治好，且在后期維護中，可以進行二次張拉，省時省成本。
2.充分發揮碳纖維板的高強性能，新老構件共同受力，變被動加固為主動加固。
3.減少原構件裂縫，甚至清理結構裂縫，本質上解決裂縫修補問題。
4.不僅提高裂縫剛度和抗裂度，還超乎想象的提高承載力。
找到合適的加固技術一直以來都是業內的難題，也是悍馬持續奮斗的目標，悍馬預應力碳板加固技術找到了對抗加固痛點的途徑，成功的把加固技術推向了新的高度，橋梁加固，有悍馬預應力碳板。
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