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公路橋面的伸縮縫裝置種類繁多代表的幾種給大家介紹介紹：
　　（1）板式橡膠伸縮裝置：它是將一整塊橡膠板嵌在伸縮縫中，利用橡膠的彈性和表面做成的伸縮槽來(lái)達(dá)到伸縮的目的，并且還設(shè)置鋼板加強(qiáng)橡膠承載能力，伸縮量可以達(dá)到60mm，特點(diǎn)構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，安裝困難，伸縮變形阻力大。
　　（2）鋼與橡膠組合的模數(shù)式伸縮裝置：鋼與橡膠結(jié)合的模數(shù)式伸縮裝置是在條型橡膠伸縮裝置的基礎(chǔ)延伸的是目前比較流行的伸縮裝置也就是本公司生產(chǎn)的伸縮縫、公路伸縮縫、橋梁伸縮縫等等伸縮產(chǎn)品，主要部分是異型鋼和各種界面的橡膠條組成的伸縮體，加上支撐梁、位移控制系統(tǒng)及其彈簧支撐系統(tǒng)，每個(gè)伸縮體的伸縮量為60~100mm，伸縮量增加就兩個(gè)伸縮體。
　　（3）梳形板式伸縮裝置：顧名思義就是分別連接相鄰兩個(gè)梁端的梳形鋼板交錯(cuò)咬合而成，利用梳齒的張合來(lái)滿足橋面伸縮要求，特點(diǎn)可以適應(yīng)較大的伸縮量，伸縮自如；缺點(diǎn)就是不防水，梁端轉(zhuǎn)角會(huì)在梳齒端形成折角，可能會(huì)引起車輛跳動(dòng)。
　　（4）條型橡膠伸縮裝置：主要是利用夾在伸縮縫中的橡膠的彈性來(lái)達(dá)到伸縮縫目的，橡膠條的截面可以做成空心板形、M形等彈性變形，缺點(diǎn)就是伸縮量小，一般也就20mm，橡膠老化后更換不太容易，壽命短。
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