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預計對玻璃纖維的需求將很快超過美國，并正在成為全球玻璃纖維產業需求和應用的z大市場，這也正是全球***玻纖企業越來越關注亞洲市場的主要原因。航空領域是玻璃鋼主要應用領域據***介紹，其主要應用領域首先是航空領域，2008年全球各地航空產業消耗的復合材料達到21萬噸。在2009年發表了全球航空聚合物基復合材料行業的研究報告，報告認為隨著全球航空業的發展，聚合物基復合材料市場將有望在2014年前仍保持兩位數的增長。據預測2008～2014年，全球航空領域對復合材料的使用量將每年增長11%。
玻璃鋼復合材料應用范圍日益廣泛輸變電設施，由于玻璃鋼具有重量輕、強度高、絕緣性好、耐疲勞、耐腐蝕、加工成型方便、易維護等特點，在電力行業得到了廣泛應用。玻璃鋼復合材料在電力行業的應用成為行業關注的***之一。
高強度玻璃鋼電纜支架的性能檢測；對由某公司提供工程應用的玻璃鋼電纜支架樣品(在托臂長500mm的批量產品中隨機抽樣),根據有關技術標準,對玻璃鋼電纜支架的主要技術性能要求,做了下述10個項目的性能檢測。1)力學性能檢測。測得支架頂端集中載荷為2kn時z大撓度小于20mm;拉伸強度為288mpa;拉伸模量為32.6gpa;彎曲強度為397mpa;彎曲模量為26.9gpa。2)耐沖擊試驗。在支架頂端加0.5kn靜荷載,在其上方0.5m處設置1kn重物,重物以瞬時釋放方式,對支架端部實施沖擊。對5個試樣進行耐擊試驗,試樣均完好無損。3)z大集中荷載測試。取5個試樣,在試樣頂端加集中荷載,并測撓度。經測試,當集中荷載達2.5kn時,5個試樣撓度均為20mm;當集中荷載達3.0kn時,5個試樣撓度均為25mm。持續加載,以試樣發出撕裂聲時記錄得到z大荷載,5個試樣集中荷載z大值分別為4.7、3.6、3.6、3·7、4.4kn,其平均值為4.0kn。以產品頂端承受2.0kn為合格品計算,可知產品z大荷載平均安全裕度為2。4)耐腐蝕性試驗。試樣分別在5%***溶液、10%***溶液、室溫下浸泡7個晝夜,試樣表面無變化,檢測浸泡后的試樣拉伸強度及模量、彎曲強度及模量,均無明顯變化。5)阻燃性能試驗。在氧指數為55%的環境內燃燒69s后自熄,按gb/t2408—1996《塑料燃燒試驗性能試驗方法》,且符合fh-1標準,試樣阻燃性能合格。6)耐老化性能試驗。試樣經高低溫交變(-40~100°c),每天8h,持續試驗7d,再經每日8h、持續7d的鹽霧試驗。經高低溫交變試驗和鹽霧試驗后,樣品性能基本無明顯變化。7)電性能試驗。經檢測,樣品電氣強度為14.0kv/mm,表面電阻率為1.0×106mω。8)電纜外護套刮磨試驗。取型號為yjlw02,電壓等級為64/110kv,截面為1×800mm2的電纜1.5m,經彎曲后校直,固定在刮磨機臺板上;在電纜與玻璃鋼支架上施加作用力420n,刮磨50次,經刮磨后電纜外護套無明顯可見裂縫或開裂;再將電纜被刮磨部位在室溫下浸入含0·5%***和含有約0.1%非離子型表面活性劑的水溶液中,浸泡24h后,對電纜外護套施加直流20kv/1mim,和雷電沖擊電壓±37.5kv/10次,電纜護套未擊穿。 |
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