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汽車火花塞的檢查與保養是確保發動機平穩運行、燃油經濟性和減少排放的關鍵環節，簡單來說火花塞負責在氣缸內點燃壓縮后的空氣燃油混合氣，它通過高壓電在電極之間產生電火花，從而引燃混合氣，推動活塞運動。
當火花塞出現啟動困難，發動機抖動，怠速不穩，油耗增加，發動機故障燈亮的時候就是火花塞需要檢查保養得時候。
當發動機完全冷卻，斷開蓄電池的負極的時候在展開工作，準備好合適的扳手加長桿，之后在準備好新的火花塞并且清潔火花塞孔周圍區域。拔下點火線圈的插頭，將火花塞的套筒垂直的插入火花塞就可以了。電池形狀完整無明顯磨損，中心電極和側電極呈灰褐色屬于火花塞的正常現象，混合氣過濃，點火能量不足，長期低速行駛屬于積碳現象。火花塞雖小，但作用巨大。定期的檢查和按規范更換是保障發動機健康，提升駕駛體驗和節省燃油成本的**措施。
買車往后，按期給愛車做例行調養是車主們的“必修課”。調養之換三濾我們凡是把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器合稱為三濾。良多車都是每千米擺布做一次調養，有些修理廠每次調養時城市建議換三濾，這樣可以有的利潤可圖。更有些修理廠，總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。現實上，汽車廠家多要求千米換一次，但這也要視車子的操作和調養氣象而定。假定車長年在小加油站加油，跑村莊土路、在山間丘陵遠程行駛，千米就理當換一次。假定車況調養精采，城市里開車的話—萬千米換一次便可。一般來講，三濾每—千米換一次，也就是說，調養時隔一次換一次就足夠了。調養之三洗當車不等閑著火的時辰，可能節氣門臟了，修理廠會建議你做個“三洗”。此刻街邊良多小修理店打著“專業免拆清洗”的廣告。先用“專業免拆清洗液”清洗進氣道，俗稱“打吊瓶”，然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒空費，工時費掏元。三洗事后，短處果真磨滅蹤了，其實只要洗了節氣門，問題就已可以解決年夜年三更了。而且真正有下場的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，可是維修工人做起來卻很麻煩，他們認為費事還不賺錢。調養之換火花塞油量增除夜時，可考慮換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬千米就換。其實這是按火花塞的質量而定的，通俗火花塞萬千米換一次，白金、銥金的~萬千米換一次便可。這里介紹一個可以省錢的編制：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不外上百元，再找一個中型店肆，花一二十元便可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更除夜的益處，就是可以避免修理廠把從他人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。調養之策念頭策念頭是汽車的心臟，不懂車的人對車的“心臟脖”是很驚慌的，若是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不起的工作。送到修理廠，人家說策念頭得除夜修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，或許只是措置一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小短處便可以解決了。假定在城市中正常行駛，策念頭除夜修要等到萬~萬千米往后，感應車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。調養之換機油修理廠也有省錢的編制，換機油就是一個機緣。一般捷達車除夜約需要機油.升，富康(報價 圖片 參數)起碼需要.升，奧拓則需要升擺布。尺度是將機油加注到油尺彎區上限。但即便你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也其實沒需要定目擊為實。因為，就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的必定是已有備在先的，他的預備工作是在放失蹤蹤舊機油的時辰。好比捷達，他們凡是只放失蹤蹤升機油，這樣在注入新機油的時辰，便可以省下半升了，誰讓我們未將剩下的機油帶走的習慣呢。對汽車的其他短處，修理廠的診斷就更虛實難辨了，除非我們活到老學到老，否則沒法對得了。

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