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鋼波紋管涵管壁采用波紋的形式，一方面增大了涵洞與大氣接觸的表面積，波紋形狀增大了管內側表面的摩擦系數，使大氣層流變紊流，增強兩管的換熱性能，另一方面，波紋管具有較明顯的橫向補償位移的作用，同時隨著直徑的減小橫向補償位移的作用越強。所以鋼波紋管涵洞對地基擾動小，不滲水，工期短，有利于保持多年凍土的水熱平衡。

　金屬波紋涵管用途
1.不良巖土地基的涵洞，包括多年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等；
2.人力資源缺乏或高危險、高原缺氧地區等工程；
3.砂石資源缺乏地區，水泥、鋼材等運距較遠的邊遠地區；
4.為加快施工進度、達到快速通車目的的應急搶救、救災等工程。
5、公路、鐵路、水路用暗渠、涵洞、滲水井金屬波紋管
6、便橋、橋梁承重結構
7、城市下水管、雨水管、污水管金屬波紋涵管
8、地下管線敷設用管，地下共同區金屬波紋涵管
9、小橋、涵洞改造及加固金屬波紋涵管

　鋼波紋板結構已普遍應用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優勢：
（1）對既有鐵路線運營的影響降低。主體結構采用預制拼裝結構，板片在工廠內加工完成，分片疊合后，采用汽車運輸至施工現場，然后現場拼裝成整體，采用汽車吊吊裝至擴大基礎上，既有鐵路線無需限速。
（2）施工速度快。采用預制拼裝施工工藝，比傳統混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。
（3）該工程造價低。傳統橋梁需要多跨預制結構，采用本方案，僅需一跨，工程造價節約50%以上。結構高度小，可減少接線長度，進一步節約工程造價。
（4）耐久性好低碳環保，采用成熟的鍍鋅施工工藝，使用壽命100年，響應國家政策號召，采用低碳環保的建筑材料。
基于以上優良的施工和工作性能，諸多工程也開始采用波紋板隧道結構如管拱形閉口斷面鐵路隧道、高拱斷面雙軌鐵路隧道、高拱形單軌隧道、隧道內襯加固工程、隧道逃生安全小屋、波紋板明洞結構等項目的施工。
金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進 行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

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