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波紋涵管具有管節薄，重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被廣泛采用，一些發達設有制造波紋管節的工廠。隨著我國經濟的快速發展,公路交通運輸行業成為促進社會發展的重要基石,各種重型車流的急劇增加,使得公路安全承擔著大的營運壓力。受資金和技術的限制,原來修建的小橋經過多年的使用,產生了一些病害或缺陷,導致公路運輸安全隱患。鋼波紋管涵，專業設計生產，負責運至工地。
鋼波紋管涵在國內外的發展史
(1)涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
(2) 施工工期短是明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施。
(3)進行工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量。
(4) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管現場安裝方便，不需使用大型設備。
(5) 解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。
(6) 減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。
(7) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定抗變形能力。
(8) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金屬波紋涵管采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周期短。
(9) 波紋涵管有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養護成本。
在馬路動工中，應用金屬波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動工的歷史已經有多年了。1896年，美國率先施行金屬波紋涵管通道、涵管的行得通性研討。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的馬路建設中，均認為合適而使用了金屬波紋涵管施行涵洞的動工。1990年，東洋高速馬路預設，規范制定了波紋管涵預設技術規范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝運用，證實了此種結構在各種運用事情狀況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦著手從海外進口成品金屬波紋涵管施行涵洞動工。在這以后，上海市馬路辦事處、上海城市管理工作工程預設研討院、上海同濟大學對金屬波紋涵管施行了動、靜載嘗試，結果表明能滿意預設運用要求，且迅疾獲得推廣應用。金屬波紋涵管投入到達青海馬路動工之中，三年的實踐證實金屬波紋涵管在北方陰冷地區合乎馬路建設之中的涵洞動工要求。 |
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