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金屬波紋涵管產品特點：
　　(1)、拼裝型金屬波紋涵管適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
　　(2)、施工工期短是明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施，然后進行整體拼裝。　　
　　(3)、工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量。
　　(4)、現場安裝方便，不需使用大型設備。
　　(5)、解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。
　　(6)、減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。
　　(7)、結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。
　 （8)、采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周期短。
　　(9)、有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養護成本。
　　(10)、拼裝型金屬波紋涵管對地基要求低、施工簡易、能快速安裝、大大縮短工期是普通涵管無法相比的，在公路新改建工程、路基養護工程中將發揮積極的作用。

　 鋼結構具有良好的延性，抗拉、抗壓、抗剪強度較高，構件結構斷面小、自重輕，施工速度快，可提供大跨 度結構。平板網架、網殼以及懸索結構等空間鋼結構越來越得到人們的青睞，鋼波紋管就是其中一種典型的 空間結構。波紋管涵最早誕生于英國（1784年），隨后在美國、加拿大、日本等世界各地安裝使用，證明此 種結構物在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。公路涵洞中涵洞的不均勻沉降是其破 壞的主要型式之一，采用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，不僅具有適應地基與基礎變形的能力，可以解決因 地基基礎不均勻沉降導致的涵洞破壞問題，而且鋼波紋管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優良的受力特 征，軸向和徑向同時分布因荷載引起的應力應變，可以更大程度上分散荷載的應力集中，更好地發揮鋼結構的優勢。尤其在多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區，利用鋼波紋管結構修筑涵洞更具有優勢，也更具有廣闊的應用前景。在我國青藏公路、青康公路、寧黨公路、大興安嶺加漠公路、上海四 號線莘朱公路等工程中得到了廣泛的應用。

　云南高速拼裝式鋼制波紋管涵　整體式波紋涵管

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